1993. США. КПД. Легенды американской музыки.

1993. США. КПД. Легенды американской музыки.

1965. Чехословакия. Серия открыток "Canine Events" (Собачьи мероприятия).

Кожаные карточки.

Япония. Почтовое отправление из Осаки 04.05.29 в Москву 01.06.29.

Япония. Почтовое отправление из Токио в Ленинград 27.05.29.

Марокко. Авиапочтовое отправление из Марракеша 24.03.23 через Касабланку 26.03.23 в Марсель.

Египет. Авиапочтовое отправление из Каира 16.08.58 в Чехословакию.

Египет. Авиапочтовое отправление из Александрии в Софию с отметкой цензора.

Аргентина. Почтовое отправление из Буэнос-Айреса 09.09.48 в Злин, Чехословакия.

Авиапочта из Лондона в Буэнос-Айрес через Германию. С отметкой цеппелинного штампа в качестве перевозчика.

Новая Зеландия. Маркированный конверт в Ленинград 16.09.29 из Данневерке.

Новая Зеландия. Отправление из Данневирке 11.10.30 в Томск 23.11.30 с рекламой сберкассы.

США. Маркированный конверт из Трой Гроув в Ленинград.

США. Авиа отправление из Нью-Йорка 31.07.28 в Чикаго 01.08.28.

США. Почтовое отправление из Буффоло в Харьков 21.12.57.

США. Почтовое отправление из Финдли Лейк в Харьков 25.11.57.

Тайвань. Авиа отправление из Чанчва в Нью-Йорк.

Тайвань. Авиа отправление из Тайпея 15.09.58 в Нью-Йорк.

Тайвань. Почтовое отправление из Тайпея в Нью-Йорк.

Тайвань. Почтовое отправление из Тайпея 30.09.53 в Нью-Йорк.

Германия. Цеппелинная почта. Дармштад 14.08.36 — Нью-Йорк 19.08.36.

Германия. Открытое письмо из Линдау со спец. гашением и с изображением цеппелина.

Германия. Открытое письмо из Фридрихсхафена с изображением дирижабля.

Германия. Цеппелинная почта. Рекламная открытка из Гамбурга 25.04.36 в Нью-Йорк 09.05.36.

Открытое письмо из Российского Консульства в Греции в Российское Консульство в Бомбее, Индия. Франкировано маркой Красного Креста. Отметка цензуры. Вернулось обратно.

Открытка с изображением русских солдат и отметками о пересечении 3-х границ в виде марок этих стран.

Испания. Открытое письмо из Испании (16.04.30) в Лорх, Германия. С транзитной отметкой в Париже.

Монако. Рекламное открытое письмо. Рулетка.

Нидерланды. Открытое письмо из Гааги 21.02.30 через Москву 25.02.30 в Ленинград 26.02.30.

США. Новогодняя открытка.

Открытое письмо из Кёльна с изображением цеппелина.

Германия. Цеппелинная почта. Филателистическое отправление в Бразилию.

Германия. Цеппелинная почта. Филателистическое отправление в Бразилию.

Французская почтовая карточка с редкой рекламной виньеткой стран Антанты.

Французская почтовая карточка с редкой рекламной виньеткой.

Гашение - Ленинград Ж28Ж.

Марки: 1922. Стандартный выпуск Франции (10 с.); 1924. Стандартный выпуск Франции (50 с.).

Марки

1. 1989 The 200th Anniversary of French Revolution, 200-летие Французской революции
2. 1989 Summit Conference of Industrialised Countries, Конференция промышленно развитых стран на высшем уровне
3. 1989 "TGV" Atlantique Express Train, "TGV" Atlantique Express Train

1990 International Trans-Antarctica Expedition

Международная трансантарктическая экспедиция 1990 г. представляла собой 220-дневную экспедицию на 3741 милю и первое в истории немеханизированное пересечение Антарктиды. Интернациональную команду из шести человек возглавили член группы из США Уилл Стегер и член команды из Франции доктор Жан-Луи Этьен . Другими членами команды были Виктор Боярский (Советский Союз), Джефф Сомерс (Великобритания), Цинь Дахэ (Китай) и Кейзо Фунацу (Япония). Экспедиция осуществлялась в партнерстве с Советским Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом через совместное предприятие. Основными спонсорами экспедиции были W. L. Gore and Associates и Union d'Assurances de Paris (UAP).

Цель экспедиции состояла в том, чтобы привлечь внимание международной общественности к континенту Антарктида и к ранним признакам изменения климата. Целью экспедиции было отстаивать экологический протокол и продолжение Договора об Антарктике , который будет открыт для рассмотрения в 1991 году. После экспедиции шесть членов группы посетили руководителей своих стран и лоббировали экологический протокол. и запрет на добычу полезных ископаемых в Антарктике, которые в настоящее время обсуждаются в качестве дополнения к Договору об Антарктике.

В постэкспедиционной статье в New York Times описывалась экспедиция: «Поездка заняла семь месяцев; команда выдержала низкие температуры. 113 градусов ниже нуля и один шторм, который длился 50 дней. Никто никогда не пробовал пересечь полярную полосу такой протяженности; вряд ли кто-нибудь когда-либо сделает это снова»

Экспедиция путешествовала в Антарктиду на советском Ильюшин 76 из Миннеаполиса, Миннесота, на остров Кинг-Джордж и был доставлен с острова Кинг-Джордж в его исходную точку тюлень-нунатаки на Шельфовый ледник Ларсена от Twin Otter. Отправившись на Антарктический полуостров 26 июля 1989 года, экспедиция прошла весь полуостров - первая, совершившая это антарктической зимой. Там они столкнулись с сильными штормами, глубокими трещинами и ветрами уровня урагана. Оказавшись на плато, экспедиция прошла на высоте 10 000 футов вдоль горных хребтов Эллсворт и Тиль до американской базы на Южном полюсе, прибывшей 11 декабря 1989 года.

Затем группа проехала через пролив Район, известный как «Зона недоступности», регион к востоку от Южного полюса, который из-за своей крайней изолированности никогда не пересекался по земле и редко на самолетах. Затем группа посетила советскую базу Восток в глубине континента и закончила работу на советской научно-исследовательской базе в Мирном 3 марта 1990 года, когда в Антарктиде снова наступила зима. Команда была эвакуирована с континента на советском корабле «Профессор Зубов».

Смотрите также описание на этой странице